PENGARUH PEDAGANG KAKI LIMA DAN PARKIR TERHADAP KINERJA JALAN DI KOTA SEMARANG
DOI:
https://doi.org/10.32497/bangunrekaprima.v8i1.3551Keywords:
Pedagang Kaki Lima, Parkir, Kinerja JalanAbstract
Aktifitas PKL dan kendaraan yang melakukan parkir pada badan jalan menimbulkan kemacetan lalu lintas dan berkurangnya tingkat pelayanan jalan. Tujuan dalam penelitian ini adalah mengidentifikasi dan menganalisis pengaruh keberadaan PKL dan parkir terhadap kinerja jalan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode penelitian survey yang dilengkapi dengan observasi. Penelitian ini menggunakan data kuantitatif yang dianalisis dengan kualitatif deskriptif. Berdasarkan hasil penelitian, disimpulkan bahwa pada ruas jalan arteri, PKL dan parkir memiliki pengaruh yang signifikansebesar 0,026 terhadap DS dan 0,028 terhadap kecepatan, dengan kenaikan DS sebesar 14%, dan penurunan kecepatan sebesar 26%, hal tersebut juga terjadi karena pada lokasi penelitian terdapat U-Turn, lokasi tersebut merupakan jalan arteri 2 arah yang dipisah oleh median, serta perbedaan fungsi guna lahan. Sedangkan pada ruas jalan kolektor, keberadaan PKL dan parkir mempengaruhi DS sebesar 0,049 dengan kenaikan DS sebesar 7%. Sedangkan terhadap kecepatan pengaruhnya tidak signifikan sebesar 0,064, tapi terjadi penurunan kecepatan sebesar 7%. Pada ruas jalan lokal, keberadaan PKL dan parkir tidak berpengaruh signifikan baik terhadap DS maupun kecepatan, namun terjadi peningkatan DS sebesar 80%, dan penurunan kecepatan sebesar 10%,selain PKL dan parkir, hal tersebut juga disebabkan oleh volume lalu lintas yang secara langsung mempengaruhi hambatan dan kinerja jalanReferences
Aditiawan M.V.(2016), Pengaruh Perubahan Penggunaan Lahan Terhadap Bangkitan Lalu Lintas Pada Koridor Jalan Zainal Abidin Pagar Alam Di Kota Bandar Lampung, Bandar Lampung : Tesis;Program Pasacasarjana Magister Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lampung.
Kasan M, Mashuri, Listiawati H. (2005), Pengaruh U-Turn TerhadapKarakteristik Llau Lintas di Ruas Jalan Kota Palu (Studi Kasus Jl. Moh. Yamin Palu). Palu: Jurnal SMARTEK. Volume 3, Nomor 3.
Khisty, C., Jotin, K. dan Lall, B. Kent (2003), Dasar-dasar Rekayasa Transportasi, Jilid 1, Jakarta: Erlangga.
Kementrian Pekerjaan Umum (2014), Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI), Jakarta: PU
Morlok, Edward K. (1988), Pengantar Teknik Dan Perencanaan Transportasi. Jakarta: Erlangga.
Muhtadi. Adhi. 2010. Analisis Kapasitas, Tingkat Pelayanan, Kinerja dan Pengaruh Pembuatan Median Jalan. Neutron Volume 10, Nomor 1.
Ningsih, Dewi Handayni Untari. (2010). Analisa Optimasi Jaringan Jalan Berdasar Kepadatan Lalulintas di Wilayah Semarang dengan Berbantuan Sistem Informasi Geografi (Studi Kasus Wilayah Dati II Semarang). Semarang: Jurnal Teknologi Informasi DINAMIK Volume XV, No.2, Juli 2010 : 121-135.
Peraturan Pemerintah Daerah Kota Semarang No. 9 . (1987). Semarang: Pemerintah Daerah Kota Semarang.
PP No. 34. (2006). Peraturan pemerintah Nomor 34 tahun 2006 Tentang Jalan.
Putranto, L.S. (2016). Rekayasa Lalu Lintas Edisi KetigaJakarta: Indeks.
Triana Anggi. (2009). Simulasi Pengaturan Lampu Lalu Lintas Pada Multi Persimpangan Yang Berdekatan Menggunakan Logika Fuzzy. Tugas Akhir. Jurusan Elektro Fakultas Teknik Dan Ilmu Komputer. Bandung: Universitas Komputer Indonesia.
UU RI No. 38. (2014). Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan.
Widjajanti, Retno.(2012). Karakteristik Aktivitas Pedagang Kaki Lima di Ruang Kota (Studi Kasus: Kawasan Pendidikan Tembalang, Kota Semarang). Semarang : Jurnal Pembangunan Wilayah Dan Kota. Volume 8, Nomor 4, 412”424 Desember 2012.
Downloads
Published
Issue
Section
License
The copyright of the received article shall be assigned to the journal as the publisher of the journal. The intended copyright includes the right to publish the article in various forms (including reprints). The journal maintains the publishing rights to the published articles.
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.